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☆西藏新疆行游记[图\文]☆

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发表于 2005-7-24 17:16:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
自千禧年欧洲游伊始,就盟生了想到西藏一行的想法。神奇圣洁的西藏,巍峨壮丽的雪山、浩瀚净洁的湖泊、灿烂眩目的阳光、青翠广袤的草原、神秘玄妙的寺庙,是我心中的梦,一个让人一生都挥之不去的梦。经常想象,怀着一颗虔诚的心,去亲吻那片圣洁的土地。在西藏,游历中付出的跋涉艰辛与苦楚,都会在闪烁着冷冽清辉的神山圣湖无言的见证中得到回报,这种雪域高原的回报足以影响一生!9 i7 e: Y7 F2 Y, w# |; C- U7 _

' @, x6 i$ [4 ]$ C  v( H8 z      通过这次新藏行,感受到了大自然的广漠、壮观、震憾与美丽,感受到人力的渺小、无助,对名利金钱的看法变得更为淡薄,对人性变得更尊重,对生活的意义有了更新的定义,由衷地感谢雪域高原的回报。
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      西藏,一个不可多得的洗礼地,希望它不要被人为的所谓开发、人为的商业化,保留这一片净土。! ]7 x- G# S8 g
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    2005年的三月底,心底时突然冒出今年要去西藏一行的念头,最合适进藏的时间是五月与九月,而今年可能的时间只有五月份了。于是,开始了密锣紧鼓的筹备中。! A% g3 c3 f/ B; `9 v7 U
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    俱乐部的前辈前二年都有成功入藏的案例,肯定了我西藏行的决心,青藏铁路的即将建成的消息更促成了我新藏行的计划。好不容易得到了家人的支持,我开始了新藏行的准备;用一个月左右的时间驾车穿越西藏新疆便成了最初的想法,可在向网友、朋友与家人征询意见时,基本都是一个答案:不可能,游西藏新疆最少也要二个月吧。当我正在踌躇的时候,04年曾行滇藏线的SIMON兄给我打了一个强心针,他不但准备与我同行,同时他去年的经验也增强了我的信心。经过辛勤的资料搜集后,终于确定行程的计划。准备由青藏线入,行新藏线出,到新疆叶城行经著名的沙漠公路到罗布泊,再行回程。这次新藏行主要的几个大挑战是:第一,行新藏线,这条路全长1900多公里,除刚出拉萨的几十公里柏油路外几乎全是土路。大段颠簸的搓板路、砂石路、傍山险路,平均车速可能不到30公里,油耗比平原可能要翻近一倍,途中需过数不清的河流沙漠,攀爬数座海拔超过5000米的山口,对车子和人的耐受能力是一大挑战;第二,行罗布泊,自然条件恶劣的荒漠,缺水缺油,对车子和人的又是一大挑战。4 ^, t8 _: \! j, b# M

3 |) b) I3 u7 D6 Y2 Q4 {$ ^( \      我与SIMON的战马都是长城SF,都是黄色的,不同的是我的战马是两驱的,SIMON兄的是四驱。不带绞盘两驱SF尝试穿越新藏线,呵呵,说实话,俺自己心里也没有数,与SIMON兄作了二车一路同行的约定,不行的话,要他来拖我出来啊!
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' g0 d6 s% u( O# f$ S& K      出发前,到长城特约维修做了战马的检查与保养,给战马准备了不少补给,主要是:备用轮胎二条、备用油箱20L二个、过江龙、拖车带、补胎用品、热水开关、继电器、保险丝、空滤三个、机油格、汽油滤清器、感载比例阀、发动机盖支架、皮带、机油、刹车油、照明灯具、千斤顶、修车工具、打气泵、电线等;由于西藏紫外线特别强,不可穿短袖上衣和短裤,由于此次到珠峰、阿里地区,带上了保暖的冲锋衣裤、登山鞋、睡袋、帐篷、野营炉具、餐具,灯具,火种,刀具,急救用品;还有就是药品,感冒片剂、感冒冲剂、黄莲素、复方阿斯匹林、扑尔敏、抗生素,高原红景天、百服宁、必理痛等。 + Z7 V7 y. C# W" F
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    证件,办好带齐了,摄影设备,一台135单反机(专拍反转片)加28-105/70-300MM镜头,傻瓜数码相机一台,数码DV一台。1 L$ y+ E! o3 U7 |
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[ Last edited by 山山 on 2005-7-27 at 09:37 PM ]
西藏, 新疆, 游记

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 楼主| 发表于 2005-7-24 17:21:00 | 显示全部楼层
2005年4月30日下午4点半,在广州天河体育中心集合,5点离开,踏上征途,由华南快速直上京珠高速。一路飞奔,为的尽量避开5/1日长假可能出现的高峰堵车时间。除了在梅花附近因一台广本轿车出事而堵了几分种外,一路顺风,晚9点半到郴州,出高速进入郴州市区住下。
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*本贴中图均为傻瓜数码相机图
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; M  a8 f5 [1 l# P4 ~7 P5 \" F2 U图:出发合影/路上出事的轿车
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  H8 r7 }. J3 w2 a* z- }4 k" F[ Last edited by 山山 on 2005-7-24 at 10:59 PM ]
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 楼主| 发表于 2005-7-24 17:22:27 | 显示全部楼层
第二天,赶路。一早起来,呵呵,天气很好啊,到宾馆对面的兰州拉面饱餐一顿后,八点正准时出发,上高速继续向北狂奔。说是狂奔,我们的时速一直都控制110KM左右。全天行程顺利,无惊无喜,烦闷地跑路,晚上九点左右到达郑州。进入郑州市区,准备找地方住宿,没想还真不容易,找了好几家都住满了,只好找了个出租司机,让其带路到一家小旅馆住下,还好,总算能好好睡上一觉。
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 楼主| 发表于 2005-7-24 17:25:24 | 显示全部楼层
5月2日,继续赶路。七点半爬起来,旅馆说是包早餐的,到了餐厅还没准备好呢,等了好一会,终于有吃的了,我倒,真难吃啊,没吃过这么差的早点,狂晕。上连霍高速,先奔西安而去,一路上两边的景致比前二天好多了,气温二十度多一点,阳光普照,带来了一路的好心情。到达西安,我们没下高速,直接赶往当天的目的地,天水。过了西宝高速,路况变差,颠簸前行,车速下降到三十公里左右,晚上约九点抵天水。路上的小插曲,也是天水给SIMON兄的一份大礼。进天水时,在一个乌灯黑火的路口,正在让SIMON超上来的时候,只见他的黄战车平地飞起来半米有多,吓了我一跳,原来是路口的路全烂掉了,SIMON兄没看出路况还在加油,才有车飞起来的一景。还好,检查后发现人车都完好无事,也可能是天老爷给我们的一个信息,要小心各种路况,也为我们带来了后面的一路平安。
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图:早上从郑州出发/连霍高速/黄河
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[ Last edited by 山山 on 2005-7-24 at 11:01 PM ]
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 楼主| 发表于 2005-7-24 17:28:53 | 显示全部楼层
5月3日,还是赶路。告别天水,径直往兰州而去。九点多,上了高速路,在路的两旁出现了一片片的油菜花,黄黄的色彩与环境配合看起来很舒服,在路边的一家小店前停下车来,拍了几张照片,小店门外赫然放了一个太阳能炉,令我免不了又发了一通感慨。: ?0 [) X& m3 n: Q
中午十二点进入兰州市区,不认路,咋办呢?还是老办法----路在嘴边,驾车直抵路旁的交警大哥。问路,结果是找到了兰州军区对面的街头品尝当地小吃,酿皮、凉面。补充了能量后,往当天目的地青海湖狂奔而去。兰州到西宁还是高速,路况不差,一路两旁已经是黄土地的景色。经过湟源、倒淌河,傍晚七点多,到了青海湖渔场,找了好几家饭馆打听有没湟鱼吃,肯定的回答让我们死了心。继续驱车前行,路两边一群群的羊群,开始感觉到青藏高原的气息了。到了湖边,找到一户人家,在身体语言的帮助下,成功地进行了沟通,征得了主人家的同意在其屋旁扎营。海拔约三千五百米,我这个长期居住在低海拔地区的人开始感觉到什么是高海拔,做了一下体力劳动就明显地喘气了。大伙齐心协力支好帐篷,取出野营用品,好好地喂饱了肚子。这晚好冷,大概是摄氏零下二度,同时下起了小雨雪,对于长期居住在南方的人来说,已经是极冷的天气了。我们的准备还挺充分,虽然冷,都能好好地休息一晚。% E0 T* ^2 V" F0 V. v: }3 i, t) \

6 N! D7 u- w% V/ ~2 Z图:路上的景色9 t! [# `  b3 Q1 S' Z
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[ Last edited by 山山 on 2005-7-24 at 11:12 PM ]
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 楼主| 发表于 2005-7-24 17:30:37 | 显示全部楼层
) H+ U6 o6 Z$ V1 @5 ~& M! C3 r
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[ Last edited by 山山 on 2005-7-24 at 05:32 PM ]
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宁国赛
发表于 2005-7-24 20:57:50 | 显示全部楼层
请继续啊!
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千里嘶风
发表于 2005-7-24 21:31:04 | 显示全部楼层
山山、SIMON,你们是塞弗的骄傲与自豪!再一次为你们感动!期待着更多的PP和文字!
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 楼主| 发表于 2005-7-24 23:05:43 | 显示全部楼层
继续  B  q0 ^" \) a& ?, z

* |1 B3 y3 C. O+ _图:路上的独行DX/羊群/露营的地点
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 楼主| 发表于 2005-7-24 23:10:59 | 显示全部楼层
5月4日,早上五点,肚子闹革命,起来办事。抬头一望,没想到是如斯美景,只见一弯朦胧的月亮挂在碧蓝的天空上,簇拥着月亮的是满天的星星,好亮好亮的星光,在广东从没能见到这么美沁人心的景致。亮闪闪的星星不停地向我招手,啊,真美,感觉好象在童话故事的场景里面一样。这时,低温向我发起了攻击,冷得我直哆唆,只好赶快钻回帐篷里去了。% I( b& L2 n" e1 {9 ?8 X6 E
太阳出来了,拍摄了一些照片,抖掉帐篷上结的冰,收拾好行装继续前行。经江西沟、二十道班,翻越此行的第一个山口---橡皮山[+3817米]。青海南山山脉的雪山美景开始在路的两边出现,伴随着美妙的音乐,我的心象是在青藏高原自由地翱翔。中午在茶卡午餐,加油。
7 U7 h  A9 q/ u; W今天给我留下了一个毕生难忘的记忆----沙尘暴,以往这个名字只是在电视报纸上面有一些模糊的印象,这次的亲身经历让我体会到自然界对人类破坏自然环境的回应。车从都兰出来,向诺木洪进发。车行至宗加附近,天色突变,路上卷起阵阵沙尘。那个风可大了,人下车差点站都站不稳,满天的沙子扑口扑面的打来。这时能见度约有五十米左右,我们减慢车速,约六十公里的时速前进。原想到诺木洪休息一下,可到诺木洪一看,满街的店子全关了门,有许多建筑物都是人去房空的,天空中不时有被狂风卷起的大件杂物。此时,我终于感受到了沙尘暴的威力。此地不宜久留,我们只好继续往格尔木进发。刚出诺木洪,我们再度被重重的风沙包围,前行不久能见度降到只有二十米左右。在长长的确109国道上,十多级的强风、满天的大大小小的沙子与土,前不见路后不见人,强烈地感觉到人的渺小,自然力量的强大,即使是我们已经置身在汽车这一现代化的工具里。这时候是多么无助的感受啊,如果……
2 u4 S1 `! d- r- F1 |- K* C- G经过与沙尘暴的几个小时的博斗后,终于抵达了格尔木,格尔木仍有风沙,但已经小了许多。找了一个油站,下车一看,哈哈,我们两辆车的挡风玻璃都成了磨砂玻璃,我的大灯转弯灯都成磨砂的了,SIMON兄的车头损坏更为严重,前杠与顶灯架都全被打花了,象掉了一层皮一样。更厉害的是,车底盘向前部份的防护层也都被砂子打掉了,这伤的可真不轻了,郁闷!
) G, e0 u: d/ R* M
+ j* V- ?6 a. s2 w; m* g5 {图:早晨的青海湖/营地/路边的牦牛
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